




Autel MaxiCOM MK908P II to zaawansowany tablet diagnostyczny z 10.1-calowym ekranem dotykowym, wyposażony w ośmiordzeniowy procesor z 128 GB pamięci i działający na systemie Android 10. MK908P II może odczytywać/kasować kody we wszystkich dostępnych systemach, wykonywać dwukierunkowe aktywne testy, wyświetlać stop-klatki, przeglądać i tworzyć wykresy danych w czasie rzeczywistym oraz przeprowadzać adaptacje i kodowanie w pojazdach amerykańskich, azjatyckich i europejskich, 1996 i nowszych.
Autel MaxiCOM MK908Pro II to profesjonalny tablet diagnostyczny do samochodów, udoskonalona wersja modelu MS908S Pro, zaprojektowany z myślą o wymagających potrzebach nowoczesnych warsztatów. Wyposażony jest w ośmiordzeniowy procesor z 4 GB pamięci RAM i 64 GB pamięci masowej, co zapewnia płynną i bezproblemową pracę nawet podczas jednoczesnego wykonywania wielu zadań diagnostycznych. Niektóre wersje wyposażone są w 10.1-calowy pojemnościowy ekran dotykowy z obsługą multidotyku, zapewniający wyraźny obraz i intuicyjną, responsywną obsługę. Działa w oparciu o system Android typu open source, szybko się uruchamia, oferuje doskonałą kompatybilność oraz umożliwia łatwą aktualizację oprogramowania i rozbudowę funkcji w przyszłości.












Autel MaxiCOM MK908 PRO II oferuje ponad 36 podstawowych funkcji serwisowych, zaprojektowanych w celu poprawy wydajności i obniżenia kosztów konserwacji. Do najważniejszych funkcji należą reset poziomu oleju, kalibracja SAS, EPB, regeneracja filtra DPF, rejestracja akumulatora, odpowietrzanie ABS, kodowanie wtryskiwaczy, programowanie kluczyków, balans mocy i adaptacja skrzyni biegów, co czyni go potężnym i wszechstronnym narzędziem do zaawansowanej konserwacji pojazdów.


Autel MaxiCOM MK908 Pro II zapewnia kompleksowy dostęp do wszystkich głównych układów, w tym silnika, skrzyni biegów, ABS, SRS, EPB, podwozia, układu kierowniczego, TPMS, układu kontroli emisji spalin i układu paliwowego. Umożliwia odczyt/kasowanie kodów DTC, przeglądanie danych w czasie rzeczywistym w formie tekstowej lub graficznej, pobieranie danych zamrożonych oraz przeprowadzanie aktywnych testów i funkcji specjalnych, aby zapewnić szybką i dokładną diagnostykę całego pojazdu.


Dwukierunkowa kontrola i aktywne testy na poziomie dealerskim: uzyskaj kompleksową, dwukierunkową komunikację z systemami pojazdu, co pozwala na aktywne testowanie podzespołów w celu precyzyjnego wykrywania i weryfikacji usterek.




Autel MK908 Pro II oferuje szeroki zakres obsługi pojazdów, obsługując ponad 80 marek amerykańskich, europejskich i azjatyckich z lat 1996-2026. Skanuje wszystkie dostępne systemy, umożliwiając odczyt/kasowanie kodów błędów, podgląd danych na żywo, dostęp do informacji zamrożonych, przeprowadzanie aktywnych testów, pobieranie danych ECU i obsługę dopasowania modułów. Dzięki najnowszym protokołom D-PDU i RP1210, obsługuje teraz do 150 marek samochodów, co czyni go potężnym narzędziem do rozwoju Twojej działalności diagnostycznej i naprawczej.


Klienci mogą zakupić kompatybilne akcesoria według własnych potrzeb, takie jak endoskopy Autel MV105, MV108 i testery baterii Autel BT506.






| System operacyjny | Android™ 10.0 |
| Procesor | Ośmiordzeniowy procesor Qualcomm 660 (czterordzeniowy A2.2 73 GHz + czterordzeniowy A1.8 53 GHz) |
| Pamięć | 4 GB pamięci RAM i 128 GB pamięci wbudowanej |
| Wyświetlacz | 10.1-calowy ekran LED o rozdzielczości 1920x1200 |
| Łączność | Wi-Fi (802.11 a/b/g/n/ac)USB 2.0 (2 porty USB TYPE-A i port Mini USB) Karta BT V5.0 + BR/EDRSD (obsługa do 64 GB) HDMI |
| Kamera (tył) | 16 megapiksela, AF z latarką |
| Czujniki | Akcelerometr grawitacyjny, czujnik światła otoczenia (ALS) |
| Wejście / wyjście audio | MikrofonPodwójne głośniki3-pasmowe stereofoniczne/standardowe gniazdo słuchawkowe 3.5 mm |
| bateria | 11000mAh |
| Napięcie wejściowe | 12V (9-24V) |
| Pobór energii | W 6.5 |
| Temp robocza | Od 0 do 50 ° C (32 do 122 ° F) |
| Temp bagażu | Od -20 do 60 ° C (od -4 do 140 ° F) |
| Mieszkalnictwo | Mocna plastikowa obudowa z ochronną gumową osłoną |
| Wymiary (szer. x wys. x głęb.) | 312mm(12.28")x208mm(8.18")x36mm(1.41") |
| Waga | NW: 1.48 kg (3.26 funta) |
| protokoły | ISO 9142-2, ISO 14230-2, ISO 15765-4, K/L-Line, Flashing Code, SAE-J1850 VPW, SAE-J1850 PWM, CAN ISO 11898, Highspeed, Middlespeed, Lowspeed i Singlewire CAN, GM UART, Protokół UART Echo Byte, protokół Honda Diag-H, TP 2.0, TP 1.6, SAE J1939, SAE J1708, odporny na awarie CAN |
Podoba mi się jego szybkość i to, że był dołączony do kabli BMW. Pracuję w profesjonalnym warsztacie i używam go do wszystkich marek i modeli. Pozwala on na montaż używanych modułów w samochodach, w których oprogramowanie OEM nie działa. Jest kilka rzeczy, których oprogramowanie OEM nie potrafi, ale w większości sytuacji jest znacznie szybszy w użyciu. Działa równie dobrze, jak niektóre z droższych auteli w warsztacie. Nie obsługuje dogłębnej obsługi kluczyków i immobilizerów, jak seria IM, ale wydaje mi się, że ma oprogramowanie, które działa lepiej niż droższe w BMW. To narzędzie przeprowadzi większość testów fabrycznych i resetów itp. Jest łatwe w obsłudze. Można również użyć eobd do uzyskania ogólnych danych i danych/monitorów emisji. Uwaga: jest to profesjonalne narzędzie i ostatecznie będziesz potrzebować rocznej subskrypcji na aktualizacje i funkcje kodowania/programowania online. Tak teraz wygląda świat. Co tydzień dostępnych jest wiele aktualizacji. Subskrypcja jest czasami w promocji i warto ją kupić w promocji, bo jest dość droga. Uważam, że jest lepsza niż na raty. W sklepie mamy 4 różne marki skanerów i ponad 8 urządzeń. Koszt skanerów to jakieś 20 tysięcy dolarów. Rocznie trzeba by było aktualizować wszystkie urządzenia. Używamy ich wszystkich. Każdy ma swoje zastosowanie. Zawsze biorę mojego Autela i zazwyczaj spełnia moje potrzeby. W sklepie mamy 8 Autele. Ogólnie rzecz biorąc, świetny produkt w dobrej cenie.
jest bardzo łatwy w użyciu
Pracując dla producenta OEM w branży motoryzacyjnej, to narzędzie jest niezbędne. Potrafi zrobić wszystko, czego potrzebujemy, a nawet więcej. Gorąco polecam, jeśli poważnie myślisz o pracy przy pojazdach.
Jak dotąd skaner działa bez zarzutu. Przyzwyczajam się. Wszystko zapakowane zgodnie z oczekiwaniami i dotarło zgodnie z obietnicą.
To narzędzie diagnostyczne działa bez zarzutu. Jest warte swojej ceny. Prowadzę serwis w salonie nowych samochodów i bardzo nam pomogło, jeśli chodzi o samochody używane i klientów, którzy przywożą nam pojazdy innych marek.
Autel MaxiCOM MK908Pro II to profesjonalny tablet diagnostyczny do samochodów, udoskonalona wersja modelu MS908S Pro, zaprojektowany z myślą o wymagających potrzebach nowoczesnych warsztatów. Wyposażony jest w ośmiordzeniowy procesor z 4 GB pamięci RAM i 64 GB pamięci masowej, co zapewnia płynną i bezproblemową pracę nawet podczas jednoczesnego wykonywania wielu zadań diagnostycznych. Niektóre wersje wyposażone są w 10.1-calowy pojemnościowy ekran dotykowy z obsługą multidotyku, zapewniający wyraźny obraz i intuicyjną, responsywną obsługę. Działa w oparciu o system Android typu open source, szybko się uruchamia, oferuje doskonałą kompatybilność oraz umożliwia łatwą aktualizację oprogramowania i rozbudowę funkcji w przyszłości.












Autel MaxiCOM MK908 PRO II oferuje ponad 36 podstawowych funkcji serwisowych, zaprojektowanych w celu poprawy wydajności i obniżenia kosztów konserwacji. Do najważniejszych funkcji należą reset poziomu oleju, kalibracja SAS, EPB, regeneracja filtra DPF, rejestracja akumulatora, odpowietrzanie ABS, kodowanie wtryskiwaczy, programowanie kluczyków, balans mocy i adaptacja skrzyni biegów, co czyni go potężnym i wszechstronnym narzędziem do zaawansowanej konserwacji pojazdów.


Autel MaxiCOM MK908 Pro II zapewnia kompleksowy dostęp do wszystkich głównych układów, w tym silnika, skrzyni biegów, ABS, SRS, EPB, podwozia, układu kierowniczego, TPMS, układu kontroli emisji spalin i układu paliwowego. Umożliwia odczyt/kasowanie kodów DTC, przeglądanie danych w czasie rzeczywistym w formie tekstowej lub graficznej, pobieranie danych zamrożonych oraz przeprowadzanie aktywnych testów i funkcji specjalnych, aby zapewnić szybką i dokładną diagnostykę całego pojazdu.


Dwukierunkowa kontrola i aktywne testy na poziomie dealerskim: uzyskaj kompleksową, dwukierunkową komunikację z systemami pojazdu, co pozwala na aktywne testowanie podzespołów w celu precyzyjnego wykrywania i weryfikacji usterek.




Autel MK908 Pro II oferuje szeroki zakres obsługi pojazdów, obsługując ponad 80 marek amerykańskich, europejskich i azjatyckich z lat 1996-2026. Skanuje wszystkie dostępne systemy, umożliwiając odczyt/kasowanie kodów błędów, podgląd danych na żywo, dostęp do informacji zamrożonych, przeprowadzanie aktywnych testów, pobieranie danych ECU i obsługę dopasowania modułów. Dzięki najnowszym protokołom D-PDU i RP1210, obsługuje teraz do 150 marek samochodów, co czyni go potężnym narzędziem do rozwoju Twojej działalności diagnostycznej i naprawczej.


Klienci mogą zakupić kompatybilne akcesoria według własnych potrzeb, takie jak endoskopy Autel MV105, MV108 i testery baterii Autel BT506.






| System operacyjny | Android™ 10.0 |
| Procesor | Ośmiordzeniowy procesor Qualcomm 660 (czterordzeniowy A2.2 73 GHz + czterordzeniowy A1.8 53 GHz) |
| Pamięć | 4 GB pamięci RAM i 128 GB pamięci wbudowanej |
| Wyświetlacz | 10.1-calowy ekran LED o rozdzielczości 1920x1200 |
| Łączność | Wi-Fi (802.11 a/b/g/n/ac)USB 2.0 (2 porty USB TYPE-A i port Mini USB) Karta BT V5.0 + BR/EDRSD (obsługa do 64 GB) HDMI |
| Kamera (tył) | 16 megapiksela, AF z latarką |
| Czujniki | Akcelerometr grawitacyjny, czujnik światła otoczenia (ALS) |
| Wejście / wyjście audio | MikrofonPodwójne głośniki3-pasmowe stereofoniczne/standardowe gniazdo słuchawkowe 3.5 mm |
| bateria | 11000mAh |
| Napięcie wejściowe | 12V (9-24V) |
| Pobór energii | W 6.5 |
| Temp robocza | Od 0 do 50 ° C (32 do 122 ° F) |
| Temp bagażu | Od -20 do 60 ° C (od -4 do 140 ° F) |
| Mieszkalnictwo | Mocna plastikowa obudowa z ochronną gumową osłoną |
| Wymiary (szer. x wys. x głęb.) | 312mm(12.28")x208mm(8.18")x36mm(1.41") |
| Waga | NW: 1.48 kg (3.26 funta) |
| protokoły | ISO 9142-2, ISO 14230-2, ISO 15765-4, K/L-Line, Flashing Code, SAE-J1850 VPW, SAE-J1850 PWM, CAN ISO 11898, Highspeed, Middlespeed, Lowspeed i Singlewire CAN, GM UART, Protokół UART Echo Byte, protokół Honda Diag-H, TP 2.0, TP 1.6, SAE J1939, SAE J1708, odporny na awarie CAN |
Podoba mi się jego szybkość i to, że był dołączony do kabli BMW. Pracuję w profesjonalnym warsztacie i używam go do wszystkich marek i modeli. Pozwala on na montaż używanych modułów w samochodach, w których oprogramowanie OEM nie działa. Jest kilka rzeczy, których oprogramowanie OEM nie potrafi, ale w większości sytuacji jest znacznie szybszy w użyciu. Działa równie dobrze, jak niektóre z droższych auteli w warsztacie. Nie obsługuje dogłębnej obsługi kluczyków i immobilizerów, jak seria IM, ale wydaje mi się, że ma oprogramowanie, które działa lepiej niż droższe w BMW. To narzędzie przeprowadzi większość testów fabrycznych i resetów itp. Jest łatwe w obsłudze. Można również użyć eobd do uzyskania ogólnych danych i danych/monitorów emisji. Uwaga: jest to profesjonalne narzędzie i ostatecznie będziesz potrzebować rocznej subskrypcji na aktualizacje i funkcje kodowania/programowania online. Tak teraz wygląda świat. Co tydzień dostępnych jest wiele aktualizacji. Subskrypcja jest czasami w promocji i warto ją kupić w promocji, bo jest dość droga. Uważam, że jest lepsza niż na raty. W sklepie mamy 4 różne marki skanerów i ponad 8 urządzeń. Koszt skanerów to jakieś 20 tysięcy dolarów. Rocznie trzeba by było aktualizować wszystkie urządzenia. Używamy ich wszystkich. Każdy ma swoje zastosowanie. Zawsze biorę mojego Autela i zazwyczaj spełnia moje potrzeby. W sklepie mamy 8 Autele. Ogólnie rzecz biorąc, świetny produkt w dobrej cenie.
jest bardzo łatwy w użyciu
Pracując dla producenta OEM w branży motoryzacyjnej, to narzędzie jest niezbędne. Potrafi zrobić wszystko, czego potrzebujemy, a nawet więcej. Gorąco polecam, jeśli poważnie myślisz o pracy przy pojazdach.
Jak dotąd skaner działa bez zarzutu. Przyzwyczajam się. Wszystko zapakowane zgodnie z oczekiwaniami i dotarło zgodnie z obietnicą.
To narzędzie diagnostyczne działa bez zarzutu. Jest warte swojej ceny. Prowadzę serwis w salonie nowych samochodów i bardzo nam pomogło, jeśli chodzi o samochody używane i klientów, którzy przywożą nam pojazdy innych marek.
Dzięki za subskrypcję!
Ten e-mail został zarejestrowany!