MaxiCOM MK808K-BT

Świetny skaner! Bardzo przyjazny użytkownikowi i działa idealnie

To bardzo fajny skaner, robi wszystko, czego potrzebujemy w sklepie! Kupiłem dwa.

Kupiłem go do kalibracji zawieszenia pneumatycznego Airmatic w moim Mercedesie E550. Próbowałem kilku różnych skanerów bez powodzenia, ten poradził sobie bez problemu. Starszy model DS708 nie działa nawet po aktualizacjach.

Przeprowadziłem sporo badań na temat skanerów z serii MK808 i mogę podzielić się następującymi informacjami. Według stron internetowych firmy Autel, model MK808 Pro jest przeznaczony na rynek amerykański. Modele MK808Z i MK808K są przeznaczone na rynki globalne (BT oznacza po prostu połączenie Bluetooth z pojazdem). Jednak według strony internetowej firmy Autel te 3 produkty są pod każdym względem takie same. W rzeczywistości są one zgrupowane razem w tabelach porównawczych. Czytałem, że firma Autel udostępnia te inne numery modeli do sprzedaży swoim autoryzowanym dystrybutorom. Model MK808S jest również taki sam, ale nie ma Bluetooth. Model MK808S-TS różni się tym, że dodaje funkcjonalność TMPS (również korzysta z Bluetooth). Jeśli chodzi o zrozumienie, które pojazdy są obsługiwane, opublikowane informacje firmy Autel są nieaktualne. Ponadto baza danych pojazdów na stronie amerykańskiej różni się od globalnej bazy danych na stronie internetowej. Nawet ich lista aktualizacji oprogramowania była nieaktualna i nie zawierała aktualizacji z listopada 2024 r., którą sam skaner wymienił. Miałem wątpliwości, czy modele Forda z 2023 roku są obsługiwane i okazało się, że Ford jest objęty wsparciem do 2024 roku. Autel wydaje się regularnie aktualizować swoje narzędzia diagnostyczne (około 5-6 razy w roku). Ponieważ otrzymujemy aktualizacje na cały rok, spodziewam się, że modele z 2025 roku zostaną uwzględnione w przyszłym roku. AKTUALIZACJA: Posiadam F2023 z 150 roku z silnikiem 3.5 EcoBoost Gen2. Podczas badania chciałem się dowiedzieć, czy test wyważenia cylindrów jest dostępny, ale testy nie są wymienione w bazie danych pojazdów Autel. Skorzystałem więc z bazy danych pojazdów Autel i policzyłem liczbę aktywnych testów dostępnych dla MK808K-BT. Pokazała 10 dla 2023 roku, 14 dla 2022 roku i 22 dla 2021 roku. Ponieważ wszystkie te modele to F14 Gen150, obsługiwane testy powinny być takie same. To pokazuje, że Autel wdraża aktualizacje etapami. Następnie sprawdziłem Taurusa z 2019 roku (w zeszłym roku dla tego pojazdu) z silnikiem 3.5 EcoBoost (Gen1). Pokazuje 38 aktywnych testów. Następnie użyłem mojego MK808K-BT w Taurusie i rzeczywiście obsługuje on test wyważenia cylindrów. To ponownie pokazuje, że Autel wprowadza aktualizacje etapami. Jeśli ten test jest dostępny dla F2021 z 2022 lub 150 roku (ktoś powinien o tym wiedzieć), to wkrótce pojawi się aktualizacja. Na koniec policzyłem liczbę aktywnych testów dla mojego F150, ale na skanerze Autel MaxiSYS Ultra z wyższej półki. Nadal pokazał 10 testów. To pokazuje, że Autel zapewnia skanerom z niższej półki takie same możliwości aktywnego testowania, jak skanerom z wyższej półki.

Zwróciło się samo, gdy zaświeciła się kontrolka CEL. Mam Commandera 06 Limited z 4.7 roku z niekompatybilnym oprogramowaniem sprzętowym. Jak zwykle zgubiłem 4 moduły, podłączyłem to cacko, bez prowizji dealerskiej za reset FDCM. Końcówka rysika odpadła w uchwycie z tyłu i teraz trzepocze w środku urządzenia!