



Autel MaxiCOM MK908P II to zaawansowany tablet diagnostyczny z 10.1-calowym ekranem dotykowym, wyposażony w ośmiordzeniowy procesor z 128 GB pamięci i działający na systemie Android 10. MK908P II może odczytywać/kasować kody we wszystkich dostępnych systemach, wykonywać dwukierunkowe aktywne testy, wyświetlać stop-klatki, przeglądać i tworzyć wykresy danych w czasie rzeczywistym oraz przeprowadzać adaptacje i kodowanie w pojazdach amerykańskich, azjatyckich i europejskich, 1996 i nowszych.
• Ośmiordzeniowy procesor Qualcomm 660 (czterordzeniowy procesor A2.2 73 GHz + czterordzeniowy procesor A1.8 53 GHz)
• Tablet Wi-Fi z ekranem dotykowym o przekątnej 10.1 cala
• Urządzenie do programowania MaxiFlash VCI/J2534 obsługujące technologię Bluetooth
• System operacyjny Android 10.0
• Odczytywanie/kasowanie kodów we wszystkich dostępnych systemach
• Wyświetl stopklatkę, przeglądaj i grafuj dane w czasie rzeczywistym
• Wykonaj dwukierunkowe testy aktywne
• Wykonaj adaptacje i kodowanie
• AutoVIN i automatyczne skanowanie
• Łatwe udostępnianie raportów przez e-mail i tekst oraz drukowanie przez Wi-Fi
| System operacyjny | Android™ 10.0 |
| Procesor | Ośmiordzeniowy procesor Qualcomm 660 (czterordzeniowy A2.2 73 GHz + czterordzeniowy A1.8 53 GHz) |
| Pamięć | 4 GB pamięci RAM i 128 GB pamięci wbudowanej |
| Wyświetlacz | 10.1-calowy ekran LED o rozdzielczości 1920x1200 |
| Łączność | Wi-Fi (802.11 a/b/g/n/ac)USB 2.0 (2 porty USB TYPE-A i port Mini USB) Karta BT V5.0 + BR/EDRSD (obsługa do 64 GB) HDMI |
| Kamera (tył) | 16 megapiksela, AF z latarką |
| Czujniki | Akcelerometr grawitacyjny, czujnik światła otoczenia (ALS) |
| Wejście / wyjście audio | MikrofonPodwójne głośniki3-pasmowe stereofoniczne/standardowe gniazdo słuchawkowe 3.5 mm |
| bateria | 11000mAh |
| Napięcie wejściowe | 12V (9-24V) |
| Pobór energii | W 6.5 |
| Temp robocza | Od 0 do 50 ° C (32 do 122 ° F) |
| Temp bagażu | Od -20 do 60 ° C (od -4 do 140 ° F) |
| Mieszkalnictwo | Mocna plastikowa obudowa z ochronną gumową osłoną |
| Wymiary (szer. x wys. x głęb.) | 312mm(12.28")x208mm(8.18")x36mm(1.41") |
| Waga | NW: 1.48 kg (3.26 funta) |
| protokoły | ISO 9142-2, ISO 14230-2, ISO 15765-4, K/L-Line, Flashing Code, SAE-J1850 VPW, SAE-J1850 PWM, CAN ISO 11898, Highspeed, Middlespeed, Lowspeed i Singlewire CAN, GM UART, Protokół UART Echo Byte, protokół Honda Diag-H, TP 2.0, TP 1.6, SAE J1939, SAE J1708, odporny na awarie CAN |
Podoba mi się jego szybkość i to, że był dołączony do kabli BMW. Pracuję w profesjonalnym warsztacie i używam go do wszystkich marek i modeli. Pozwala on na montaż używanych modułów w samochodach, w których oprogramowanie OEM nie działa. Jest kilka rzeczy, których oprogramowanie OEM nie potrafi, ale w większości sytuacji jest znacznie szybszy w użyciu. Działa równie dobrze, jak niektóre z droższych auteli w warsztacie. Nie obsługuje dogłębnej obsługi kluczyków i immobilizerów, jak seria IM, ale wydaje mi się, że ma oprogramowanie, które działa lepiej niż droższe w BMW. To narzędzie przeprowadzi większość testów fabrycznych i resetów itp. Jest łatwe w obsłudze. Można również użyć eobd do uzyskania ogólnych danych i danych/monitorów emisji. Uwaga: jest to profesjonalne narzędzie i ostatecznie będziesz potrzebować rocznej subskrypcji na aktualizacje i funkcje kodowania/programowania online. Tak teraz wygląda świat. Co tydzień dostępnych jest wiele aktualizacji. Subskrypcja jest czasami w promocji i warto ją kupić w promocji, bo jest dość droga. Uważam, że jest lepsza niż na raty. W sklepie mamy 4 różne marki skanerów i ponad 8 urządzeń. Koszt skanerów to jakieś 20 tysięcy dolarów. Rocznie trzeba by było aktualizować wszystkie urządzenia. Używamy ich wszystkich. Każdy ma swoje zastosowanie. Zawsze biorę mojego Autela i zazwyczaj spełnia moje potrzeby. W sklepie mamy 8 Autele. Ogólnie rzecz biorąc, świetny produkt w dobrej cenie.
jest bardzo łatwy w użyciu
Pracując dla producenta OEM w branży motoryzacyjnej, to narzędzie jest niezbędne. Potrafi zrobić wszystko, czego potrzebujemy, a nawet więcej. Gorąco polecam, jeśli poważnie myślisz o pracy przy pojazdach.
Jak dotąd skaner działa bez zarzutu. Przyzwyczajam się. Wszystko zapakowane zgodnie z oczekiwaniami i dotarło zgodnie z obietnicą.
To narzędzie diagnostyczne działa bez zarzutu. Jest warte swojej ceny. Prowadzę serwis w salonie nowych samochodów i bardzo nam pomogło, jeśli chodzi o samochody używane i klientów, którzy przywożą nam pojazdy innych marek.
• Ośmiordzeniowy procesor Qualcomm 660 (czterordzeniowy procesor A2.2 73 GHz + czterordzeniowy procesor A1.8 53 GHz)
• Tablet Wi-Fi z ekranem dotykowym o przekątnej 10.1 cala
• Urządzenie do programowania MaxiFlash VCI/J2534 obsługujące technologię Bluetooth
• System operacyjny Android 10.0
• Odczytywanie/kasowanie kodów we wszystkich dostępnych systemach
• Wyświetl stopklatkę, przeglądaj i grafuj dane w czasie rzeczywistym
• Wykonaj dwukierunkowe testy aktywne
• Wykonaj adaptacje i kodowanie
• AutoVIN i automatyczne skanowanie
• Łatwe udostępnianie raportów przez e-mail i tekst oraz drukowanie przez Wi-Fi
| System operacyjny | Android™ 10.0 |
| Procesor | Ośmiordzeniowy procesor Qualcomm 660 (czterordzeniowy A2.2 73 GHz + czterordzeniowy A1.8 53 GHz) |
| Pamięć | 4 GB pamięci RAM i 128 GB pamięci wbudowanej |
| Wyświetlacz | 10.1-calowy ekran LED o rozdzielczości 1920x1200 |
| Łączność | Wi-Fi (802.11 a/b/g/n/ac)USB 2.0 (2 porty USB TYPE-A i port Mini USB) Karta BT V5.0 + BR/EDRSD (obsługa do 64 GB) HDMI |
| Kamera (tył) | 16 megapiksela, AF z latarką |
| Czujniki | Akcelerometr grawitacyjny, czujnik światła otoczenia (ALS) |
| Wejście / wyjście audio | MikrofonPodwójne głośniki3-pasmowe stereofoniczne/standardowe gniazdo słuchawkowe 3.5 mm |
| bateria | 11000mAh |
| Napięcie wejściowe | 12V (9-24V) |
| Pobór energii | W 6.5 |
| Temp robocza | Od 0 do 50 ° C (32 do 122 ° F) |
| Temp bagażu | Od -20 do 60 ° C (od -4 do 140 ° F) |
| Mieszkalnictwo | Mocna plastikowa obudowa z ochronną gumową osłoną |
| Wymiary (szer. x wys. x głęb.) | 312mm(12.28")x208mm(8.18")x36mm(1.41") |
| Waga | NW: 1.48 kg (3.26 funta) |
| protokoły | ISO 9142-2, ISO 14230-2, ISO 15765-4, K/L-Line, Flashing Code, SAE-J1850 VPW, SAE-J1850 PWM, CAN ISO 11898, Highspeed, Middlespeed, Lowspeed i Singlewire CAN, GM UART, Protokół UART Echo Byte, protokół Honda Diag-H, TP 2.0, TP 1.6, SAE J1939, SAE J1708, odporny na awarie CAN |
Podoba mi się jego szybkość i to, że był dołączony do kabli BMW. Pracuję w profesjonalnym warsztacie i używam go do wszystkich marek i modeli. Pozwala on na montaż używanych modułów w samochodach, w których oprogramowanie OEM nie działa. Jest kilka rzeczy, których oprogramowanie OEM nie potrafi, ale w większości sytuacji jest znacznie szybszy w użyciu. Działa równie dobrze, jak niektóre z droższych auteli w warsztacie. Nie obsługuje dogłębnej obsługi kluczyków i immobilizerów, jak seria IM, ale wydaje mi się, że ma oprogramowanie, które działa lepiej niż droższe w BMW. To narzędzie przeprowadzi większość testów fabrycznych i resetów itp. Jest łatwe w obsłudze. Można również użyć eobd do uzyskania ogólnych danych i danych/monitorów emisji. Uwaga: jest to profesjonalne narzędzie i ostatecznie będziesz potrzebować rocznej subskrypcji na aktualizacje i funkcje kodowania/programowania online. Tak teraz wygląda świat. Co tydzień dostępnych jest wiele aktualizacji. Subskrypcja jest czasami w promocji i warto ją kupić w promocji, bo jest dość droga. Uważam, że jest lepsza niż na raty. W sklepie mamy 4 różne marki skanerów i ponad 8 urządzeń. Koszt skanerów to jakieś 20 tysięcy dolarów. Rocznie trzeba by było aktualizować wszystkie urządzenia. Używamy ich wszystkich. Każdy ma swoje zastosowanie. Zawsze biorę mojego Autela i zazwyczaj spełnia moje potrzeby. W sklepie mamy 8 Autele. Ogólnie rzecz biorąc, świetny produkt w dobrej cenie.
jest bardzo łatwy w użyciu
Pracując dla producenta OEM w branży motoryzacyjnej, to narzędzie jest niezbędne. Potrafi zrobić wszystko, czego potrzebujemy, a nawet więcej. Gorąco polecam, jeśli poważnie myślisz o pracy przy pojazdach.
Jak dotąd skaner działa bez zarzutu. Przyzwyczajam się. Wszystko zapakowane zgodnie z oczekiwaniami i dotarło zgodnie z obietnicą.
To narzędzie diagnostyczne działa bez zarzutu. Jest warte swojej ceny. Prowadzę serwis w salonie nowych samochodów i bardzo nam pomogło, jeśli chodzi o samochody używane i klientów, którzy przywożą nam pojazdy innych marek.
Dzięki za subskrypcję!
Ten e-mail został zarejestrowany!