




Poznaj Autel MaxiSys Elite II Pro — ekonomiczny flagowy skaner Autel z najnowocześniejszymi funkcjami: programowanie i kodowanie ECU, ponad 45 funkcji serwisowych, dwukierunkowa kontrola wszystkich systemów itd. dla ponad 200 marek (modele z lat 1984–2026), FCA SGW (AutoAuth), Renault SGW, CAN-FD / DoIP itd., a do tego 1 rok gwarancji — bezkonkurencyjna wartość!

Autel MaxiSys Elite II PRO: nowszy model Elite II [2-letnia bezpłatna aktualizacja], najlepszy skaner diagnostyczny, taki sam jak Ultra/MS919/MS909, programowanie sterownika J2534, ponad 45 usług, AutoScan 2.0
MaxiSys Elite II Pro to 9.7-calowy tablet diagnostyczny z zaawansowanym ekranem dotykowym, zasilany procesorem Octa-core z pamięcią masową 128 GB, działający w systemie operacyjnym Android 10. Zawiera urządzenie do programowania pass-thru MaxiFlash VCI/J2534 z obsługą Bluetooth. MaxiSys Elite II Pro szybko wykonuje każde zadanie, od kompleksowej diagnostyki i analizy pojazdu po zaawansowane programowanie ECU.
Cechy:
• Najbardziej kompleksowy, kompletny system obejmujący ponad 80 marek i modeli z USA, kraju, Azji i Europy
• Wyjątkowa funkcjonalność na poziomie OE, od kompleksowej diagnostyki i usług OBDII po zaawansowane kodowanie i programowanie ECU
• Unikalnie zintegrowane możliwości programowania pojazdów współpracujące z interfejsem przejściowym programowania pojazdów zgodnym z normą SAE J2534-1 i -2
• Wyszukiwanie w Biuletynie Serwisu Technicznego
• Automatyczne aktualizacje systemu i oprogramowania z powiadomieniami push w czasie rzeczywistym za pośrednictwem Internetu
• Natychmiastowa pomoc techniczna dotycząca zdalnego sterowania w dowolnym miejscu i czasie
• Interaktywne sesje rejestrowania danych umożliwiają bezpośredni kontakt z pomocą techniczną Autel w celu natychmiastowego rozwiązania problemów diagnostycznych i błędów
• Kompleksowa wielozadaniowość zaprojektowana z myślą o idealnym zarządzaniu operacjami warsztatowymi w celu zapewnienia dobrej organizacji wszystkich plików danych, informacji o klientach i dokumentacji pojazdu
• Unikalna, ergonomiczna konstrukcja z gumowaną ochroną zewnętrzną i wytrzymałą obudową wewnętrzną

Zaawansowane programowanie i kodowanie ECU dla BMW i Benz, inteligentniejszy sposób programowania i personalizacji

Programowanie i kodowanie sterownika J2534
Autel Elite II PRO oferuje programowanie i kodowanie ECU na tym samym poziomie co MS Ultra / MS919. Jest wyposażony w interfejs MaxiFlash w pełni zgodny ze standardem SAE J2534-1/-2 i obsługuje kodowanie online dla większości pojazdów, w tym:
VW / Audi / Seat / Porsche / Renault — wcześniej funkcje „tylko dla dealerów”
Internetowy SCN dla Mercedes-Benz
W przypadku Mercedes-Benz Elite II PRO obsługuje:
Nauka po programowaniu
Przywracanie programowania
Synchronizacja konfiguracji
Odczyt/zapis wartości regulacji
Programowanie na poziomie eksperckim
W przypadku BMW wsparcie obejmuje modele do roku 2211 i obejmuje programowanie HTTP.
Uwaga:
Programowanie ECU online jest dostępne tylko dla samochodów Mercedes-Benz i BMW.
Programowanie offline jest dostępne dla samochodów marki Ford, Mazda, Jaguar, Vauxhall i Opel.

Ponad 45 usług konserwacyjnych i pełna kontrola dwukierunkowa
Autel MaxiSys Elite II Pro zapewnia 45+ profesjonalnych usług konserwacyjnych na ponad 15,000 modeli pojazdów, porównywalne z MS919, MS909, Ultra i Ultra S2. Najważniejsze usługi obejmują:
Reset oleju
Reset EPB
Kalibracja czujnika kąta skrętu (SAS)
Ustawienie powietrza i paliwa (A/F)
Adaptacja przepustnicy
Kalibracja zawieszenia
Dopasowanie reflektorów
Kodowanie wtryskiwaczy
Bilans mocy
Reset systemu zarządzania baterią (BMS)
I więcej

Urządzenie Autel Elite II Pro oferuje diagnostykę na poziomie OE, porównywalną z MS909 i MS919, umożliwiając pełny dostęp do systemu i szczegółową kontrolę wszystkich modułów pojazdu.
Pełne skanowanie systemu 2.0: przeprowadza kompleksową diagnostykę wszystkich dostępnych systemów, aby zapewnić prawidłowy stan pojazdu i umożliwić dokładne wykrywanie usterek.
Zaawansowana obsługa protokołów: zgodność z protokołami DoIP, CAN FD, D-PDU, SAE J2534 i RP1210, umożliwiająca diagnostykę szerszej gamy pojazdów.
Zakres pojazdów: Obsługuje nowsze modele z lat 2023–2026, w tym samochody klasy wyższej, takie jak Tesla i McLaren.
Dostęp VAG SFD (opcjonalnie): Odblokuj bezpieczny dostęp online dla obsługiwanych pojazdów Grupy VW.
Autel Elite II Pro gwarantuje zasięg na poziomie profesjonalnym i jest stale rozszerzany dzięki regularnym aktualizacjom oprogramowania, co czyni go niezawodnym rozwiązaniem dla nowoczesnych warsztatów.

Ponad 3000 aktywnych testów
Elite II Pro może przesyłać polecenia do jednostek sterujących (ECU) i wykonywać aktywne testy, w tym:
Działanie wentylatora chłodzącego
Włączanie/wyłączanie sprzęgła klimatyzacji
Test kompresji
Sterowanie silnikiem/pompą ABS
Obsługa okien, wycieraczek, szyberdachu i drzwi

Szeroki zakres pojazdów
podpory 150+ marek samochodów oraz 15,000+ modeli
Większa kompatybilność niż MS908S PRO II / MK908P II
Aktualizacje gotowe do korzystania z Internetu przez Wi-Fi w celu ciągłej rozbudowy zasięgu


| System operacyjny | Android 10.0 |
| Procesor | Procesor ośmiordzeniowy: 4x 2.2 GHz(A73) 4x 1.8 GHz(A53) |
| Pamięć | 4 GB pamięci RAM i 128 GB pamięci wbudowanej |
| Wyświetlacz | 9.7-calowy pojemnościowy ekran dotykowy LED o rozdzielczości 1536*2048 |
| Łączność | Wi-Fi (802.11 a/b/g/n/ac) |
| BT V5.0 + BR/EDR | |
| GPS | |
| USB 2.0: (2 USB HOST typu A, 1 urządzenie USB mini) | |
| HDMI 2.0 | |
| Karta SD | |
| Kamera (tył) | Tył: 16 megapikseli, AF z latarką |
| Moc i akumulator | Bateria litowo-polimerowa 11000 mAh 3.7 V |
| Ładowanie za pomocą zasilacza 12 V AC/DC w temperaturze od 0°C do 45°C | |
| Napięcie wejściowe | 12 V (9–24 V) |
| Temp robocza | Od 0 do 50 ° C (32 do 122 ° F) |
| Temp bagażu | -10 do 60 (14 do 140 °F) |


Jestem zadowolony ze skanera i oferty, jaką otrzymałem od firmy. Dla tych, którzy szukają profesjonalnego narzędzia do diagnostyki samochodowej, to zdecydowanie produkt, którego potrzebują.
Ten skaner ma jedną wadę: może rejestrować tylko 1 PID-ów jednocześnie w dowolnym module. Poza tym jest to dobry skaner.
Działa świetnie i szybka wysyłka.
Używałem tego narzędzia przez cały rok przed napisaniem tej recenzji. Jestem mistrzem mechaniki prowadzącym zespół zajmujący się renowacją samochodów używanych dla Toyoty, więc pracuję nad każdym rodzajem pojazdów na poziomie dealerskim, ale nie tylko nad jednym producentem. Wypróbowałem to narzędzie do granic jego możliwości i możliwości. Powiedziałbym, że większość ludzi nigdy nie wykorzysta w pełni jego potencjału. Kodowałem Toyotę, aby szyby opuszczały się za pomocą pilota, aby zaprogramować nowe numery VIN w używanym sterowniku ECU, aby sieci wewnątrz samochodu mogły się ze sobą komunikować. Automatycznie zapisuje identyfikatory do komputerów TMPS pobrane bezpośrednio z narzędzia. Robi niektóre rzeczy szybciej niż fabryczne narzędzie Toyoty. Nie udało mi się wykonać niektórych kodowań SCN w Mercedesie. Nie udało mi się wykonać dostępu za pomocą inteligentnego kluczyka w Dodge Challenger, ale bez problemu dodałem immobilizer i system bezkluczykowy. Niektóre błędy są błędami w porównaniu z ekranem w narzędziu fabrycznym. Kilka niedokładnych tłumaczeń i zauważyłem, że pomija niektóre kroki, na które natrafiłem, i jeśli nie wiesz, co zrobić, możesz utknąć. Może występować lekkie opóźnienie. Niektóre samochody działają szybciej niż inne. Działa bez aktualnej subskrypcji oprogramowania. A propos subskrypcji, mój pierwszy rok odnowienia kosztował mnie 800 dolarów. Czasami funkcje nie są tam, gdzie się spodziewasz i trzeba ich szukać. Jedno menu może informować, że nie może wykonać określonego zadania, a przechodząc do innego podmenu, będziesz mógł je wykonać. Kupiłbym to narzędzie ponownie.
Mój chłopak jest bardzo zadowolony ze swojego skanera. Stwierdził, że robi więcej, niż się spodziewał. Firma dostarczyła go szybko i, zgodnie z obietnicą, dodała darmowy dodatkowy element.
Poznaj Autel MaxiSys Elite II Pro — ekonomiczny flagowy skaner Autel z najnowocześniejszymi funkcjami: programowanie i kodowanie ECU, ponad 45 funkcji serwisowych, dwukierunkowa kontrola wszystkich systemów itd. dla ponad 200 marek (modele z lat 1984–2026), FCA SGW (AutoAuth), Renault SGW, CAN-FD / DoIP itd., a do tego 1 rok gwarancji — bezkonkurencyjna wartość!

Autel MaxiSys Elite II PRO: nowszy model Elite II [2-letnia bezpłatna aktualizacja], najlepszy skaner diagnostyczny, taki sam jak Ultra/MS919/MS909, programowanie sterownika J2534, ponad 45 usług, AutoScan 2.0
MaxiSys Elite II Pro to 9.7-calowy tablet diagnostyczny z zaawansowanym ekranem dotykowym, zasilany procesorem Octa-core z pamięcią masową 128 GB, działający w systemie operacyjnym Android 10. Zawiera urządzenie do programowania pass-thru MaxiFlash VCI/J2534 z obsługą Bluetooth. MaxiSys Elite II Pro szybko wykonuje każde zadanie, od kompleksowej diagnostyki i analizy pojazdu po zaawansowane programowanie ECU.
Cechy:
• Najbardziej kompleksowy, kompletny system obejmujący ponad 80 marek i modeli z USA, kraju, Azji i Europy
• Wyjątkowa funkcjonalność na poziomie OE, od kompleksowej diagnostyki i usług OBDII po zaawansowane kodowanie i programowanie ECU
• Unikalnie zintegrowane możliwości programowania pojazdów współpracujące z interfejsem przejściowym programowania pojazdów zgodnym z normą SAE J2534-1 i -2
• Wyszukiwanie w Biuletynie Serwisu Technicznego
• Automatyczne aktualizacje systemu i oprogramowania z powiadomieniami push w czasie rzeczywistym za pośrednictwem Internetu
• Natychmiastowa pomoc techniczna dotycząca zdalnego sterowania w dowolnym miejscu i czasie
• Interaktywne sesje rejestrowania danych umożliwiają bezpośredni kontakt z pomocą techniczną Autel w celu natychmiastowego rozwiązania problemów diagnostycznych i błędów
• Kompleksowa wielozadaniowość zaprojektowana z myślą o idealnym zarządzaniu operacjami warsztatowymi w celu zapewnienia dobrej organizacji wszystkich plików danych, informacji o klientach i dokumentacji pojazdu
• Unikalna, ergonomiczna konstrukcja z gumowaną ochroną zewnętrzną i wytrzymałą obudową wewnętrzną

Zaawansowane programowanie i kodowanie ECU dla BMW i Benz, inteligentniejszy sposób programowania i personalizacji

Programowanie i kodowanie sterownika J2534
Autel Elite II PRO oferuje programowanie i kodowanie ECU na tym samym poziomie co MS Ultra / MS919. Jest wyposażony w interfejs MaxiFlash w pełni zgodny ze standardem SAE J2534-1/-2 i obsługuje kodowanie online dla większości pojazdów, w tym:
VW / Audi / Seat / Porsche / Renault — wcześniej funkcje „tylko dla dealerów”
Internetowy SCN dla Mercedes-Benz
W przypadku Mercedes-Benz Elite II PRO obsługuje:
Nauka po programowaniu
Przywracanie programowania
Synchronizacja konfiguracji
Odczyt/zapis wartości regulacji
Programowanie na poziomie eksperckim
W przypadku BMW wsparcie obejmuje modele do roku 2211 i obejmuje programowanie HTTP.
Uwaga:
Programowanie ECU online jest dostępne tylko dla samochodów Mercedes-Benz i BMW.
Programowanie offline jest dostępne dla samochodów marki Ford, Mazda, Jaguar, Vauxhall i Opel.

Ponad 45 usług konserwacyjnych i pełna kontrola dwukierunkowa
Autel MaxiSys Elite II Pro zapewnia 45+ profesjonalnych usług konserwacyjnych na ponad 15,000 modeli pojazdów, porównywalne z MS919, MS909, Ultra i Ultra S2. Najważniejsze usługi obejmują:
Reset oleju
Reset EPB
Kalibracja czujnika kąta skrętu (SAS)
Ustawienie powietrza i paliwa (A/F)
Adaptacja przepustnicy
Kalibracja zawieszenia
Dopasowanie reflektorów
Kodowanie wtryskiwaczy
Bilans mocy
Reset systemu zarządzania baterią (BMS)
I więcej

Urządzenie Autel Elite II Pro oferuje diagnostykę na poziomie OE, porównywalną z MS909 i MS919, umożliwiając pełny dostęp do systemu i szczegółową kontrolę wszystkich modułów pojazdu.
Pełne skanowanie systemu 2.0: przeprowadza kompleksową diagnostykę wszystkich dostępnych systemów, aby zapewnić prawidłowy stan pojazdu i umożliwić dokładne wykrywanie usterek.
Zaawansowana obsługa protokołów: zgodność z protokołami DoIP, CAN FD, D-PDU, SAE J2534 i RP1210, umożliwiająca diagnostykę szerszej gamy pojazdów.
Zakres pojazdów: Obsługuje nowsze modele z lat 2023–2026, w tym samochody klasy wyższej, takie jak Tesla i McLaren.
Dostęp VAG SFD (opcjonalnie): Odblokuj bezpieczny dostęp online dla obsługiwanych pojazdów Grupy VW.
Autel Elite II Pro gwarantuje zasięg na poziomie profesjonalnym i jest stale rozszerzany dzięki regularnym aktualizacjom oprogramowania, co czyni go niezawodnym rozwiązaniem dla nowoczesnych warsztatów.

Ponad 3000 aktywnych testów
Elite II Pro może przesyłać polecenia do jednostek sterujących (ECU) i wykonywać aktywne testy, w tym:
Działanie wentylatora chłodzącego
Włączanie/wyłączanie sprzęgła klimatyzacji
Test kompresji
Sterowanie silnikiem/pompą ABS
Obsługa okien, wycieraczek, szyberdachu i drzwi

Szeroki zakres pojazdów
podpory 150+ marek samochodów oraz 15,000+ modeli
Większa kompatybilność niż MS908S PRO II / MK908P II
Aktualizacje gotowe do korzystania z Internetu przez Wi-Fi w celu ciągłej rozbudowy zasięgu


| System operacyjny | Android 10.0 |
| Procesor | Procesor ośmiordzeniowy: 4x 2.2 GHz(A73) 4x 1.8 GHz(A53) |
| Pamięć | 4 GB pamięci RAM i 128 GB pamięci wbudowanej |
| Wyświetlacz | 9.7-calowy pojemnościowy ekran dotykowy LED o rozdzielczości 1536*2048 |
| Łączność | Wi-Fi (802.11 a/b/g/n/ac) |
| BT V5.0 + BR/EDR | |
| GPS | |
| USB 2.0: (2 USB HOST typu A, 1 urządzenie USB mini) | |
| HDMI 2.0 | |
| Karta SD | |
| Kamera (tył) | Tył: 16 megapikseli, AF z latarką |
| Moc i akumulator | Bateria litowo-polimerowa 11000 mAh 3.7 V |
| Ładowanie za pomocą zasilacza 12 V AC/DC w temperaturze od 0°C do 45°C | |
| Napięcie wejściowe | 12 V (9–24 V) |
| Temp robocza | Od 0 do 50 ° C (32 do 122 ° F) |
| Temp bagażu | -10 do 60 (14 do 140 °F) |


Jestem zadowolony ze skanera i oferty, jaką otrzymałem od firmy. Dla tych, którzy szukają profesjonalnego narzędzia do diagnostyki samochodowej, to zdecydowanie produkt, którego potrzebują.
Ten skaner ma jedną wadę: może rejestrować tylko 1 PID-ów jednocześnie w dowolnym module. Poza tym jest to dobry skaner.
Działa świetnie i szybka wysyłka.
Używałem tego narzędzia przez cały rok przed napisaniem tej recenzji. Jestem mistrzem mechaniki prowadzącym zespół zajmujący się renowacją samochodów używanych dla Toyoty, więc pracuję nad każdym rodzajem pojazdów na poziomie dealerskim, ale nie tylko nad jednym producentem. Wypróbowałem to narzędzie do granic jego możliwości i możliwości. Powiedziałbym, że większość ludzi nigdy nie wykorzysta w pełni jego potencjału. Kodowałem Toyotę, aby szyby opuszczały się za pomocą pilota, aby zaprogramować nowe numery VIN w używanym sterowniku ECU, aby sieci wewnątrz samochodu mogły się ze sobą komunikować. Automatycznie zapisuje identyfikatory do komputerów TMPS pobrane bezpośrednio z narzędzia. Robi niektóre rzeczy szybciej niż fabryczne narzędzie Toyoty. Nie udało mi się wykonać niektórych kodowań SCN w Mercedesie. Nie udało mi się wykonać dostępu za pomocą inteligentnego kluczyka w Dodge Challenger, ale bez problemu dodałem immobilizer i system bezkluczykowy. Niektóre błędy są błędami w porównaniu z ekranem w narzędziu fabrycznym. Kilka niedokładnych tłumaczeń i zauważyłem, że pomija niektóre kroki, na które natrafiłem, i jeśli nie wiesz, co zrobić, możesz utknąć. Może występować lekkie opóźnienie. Niektóre samochody działają szybciej niż inne. Działa bez aktualnej subskrypcji oprogramowania. A propos subskrypcji, mój pierwszy rok odnowienia kosztował mnie 800 dolarów. Czasami funkcje nie są tam, gdzie się spodziewasz i trzeba ich szukać. Jedno menu może informować, że nie może wykonać określonego zadania, a przechodząc do innego podmenu, będziesz mógł je wykonać. Kupiłbym to narzędzie ponownie.
Mój chłopak jest bardzo zadowolony ze swojego skanera. Stwierdził, że robi więcej, niż się spodziewał. Firma dostarczyła go szybko i, zgodnie z obietnicą, dodała darmowy dodatkowy element.
Dzięki za subskrypcję!
Ten e-mail został zarejestrowany!