




Diagnostyka pojazdów elektrycznych z MaxiFlash VCMI
MaxiSys Ultra EV to nowa generacja diagnostyki pojazdów elektrycznych, hybrydowych, benzynowych i wysokoprężnych. Ultra EV zapewnia kompleksową analizę pojazdów elektrycznych i hybrydowych z rozszerzonym mapowaniem topologii i analizą akumulatorów, którą można przeprowadzić przez OBD lub bezpośrednio za pomocą dołączonych specjalistycznych kabli i złączy. Ekran Ultra EV wyświetla szczegółowe grafiki i szczegółowe instrukcje dotyczące połączeń, zapewniając bezpieczne i pewne testowanie. 12.9-calowy tablet Ultra EV z ekranem dotykowym jest wyposażony w urządzenie pomiarowe MaxiFlash VCMI (5 w 1), interfejs komunikacyjny Bluetooth z obsługą pojazdu, programator przelotowy J2534 oraz dedykowane urządzenie EVDiag.
• Zaawansowana diagnostyka pojazdów elektrycznych, gazowych i wysokoprężnych oraz hybrydowych z USA, Europy i Azji
• Szybka analiza układu wysokiego napięcia pojazdu elektrycznego, w tym możliwość odczytu i kasowania kodów oraz przeglądania danych na żywo
• Szczegółowe schematy bloku, podzespołów i gniazd układu wysokiego napięcia; Instrukcje krok po kroku dotyczące demontażu układu
• Analiza stanu naładowania i stanu zdrowia pod kątem rzeczywistego stanu baterii
• Analizę pakietu akumulatorów można wykonać przez OBD lub przeanalizować pakiet bezpośrednio za pomocą dołączonych specjalistycznych kabli i złączy. Na ekranie Ultra EV wyświetlane są szczegółowe grafiki i szczegółowe instrukcje dotyczące połączeń, co zapewnia bezpieczne i pewne testowanie.
• Interaktywne sesje rejestrowania danych umożliwiają bezpośredni kontakt z pomocą techniczną Autel w celu natychmiastowego rozwiązania problemów diagnostycznych i błędów
• Wielozadaniowość w jednym miejscu zaprojektowana do idealnego zarządzania operacjami warsztatowymi, aby wszystkie pliki danych, informacje o klientach i rejestry pojazdów były dobrze zorganizowane
• Menedżer danych w chmurze zapisuje dane klientów i pojazdów, dane ze skanera i notatki techników
| System operacyjny | Android 7.0 |
| Procesor | Ośmiordzeniowy procesor Samsung Exynos8895V (czterordzeniowy Mongoose 2.3 GHz + czterordzeniowy A1.7 53 GHz) |
| Pamięć | 4 GB pamięci RAM i 256 GB pamięci wbudowanej |
| Wyświetlacz | 12.9-calowy wyświetlacz TFT-LCD o rozdzielczości 2732 x 2048 i pojemnościowym ekranie dotykowym |
| Łączność | WiFix2 (802.11 a/b/g/n/ac 2x2 MIMO) BT v.2.1 + EDR GPS USB 2.0 (dwa hosty USB typu A, jedno urządzenie mini USB) HDMI 2.0 Karta SD (obsługa do 256 GB) |
| Aparat fotograficzny | Tył: 16 megapikseli, autofokus z latarką Przód: 5 megapikseli |
| Czujniki | Akcelerometr grawitacyjny, czujnik światła otoczenia (ALS) |
| Wejście / wyjście audio | Mikrofon Podwójne głośniki 3-pasmowe gniazdo słuchawkowe stereo/standardowe 3.5 mm |
| Moc i akumulator | Akumulator litowo-polimerowy 18000 mAh 3.8 V Ładowanie za pomocą zasilacza 12 V AC/DC w temperaturze od 0°C do 45°C |
| Napięcie wejściowe | Adapter 12 V / 3 A. |
| Temp. Pracy | Od 0 do 50 ° C (32 do 122 ° F) |
| Temperatura przechowywania | Od -20 do 60 ° C (od -4 do 140 ° F) |
| Wymiary (SxWxG) | 366.5 mm (14.43") x 280.9 mm (11.06") x 34 mm (1.34") |
| Waga | 2.18 kg (4.81 funta) |
protokoły | DoIP, PLC J2497, ISO-15765, SAE-J1939, ISO-14229 UDS, SAE-J2411 Puszka jednoprzewodowa (GMLAN), ISO-11898-2, ISO-11898-3, SAE-J2819 (TP20), TP16, ISO -9141, ISO-14230, SAE-J2610 (Chrysler SCI), UART Echo Byte, SAE-J2809 (Honda Diag-H), SAE-J2740 (GM ALDL), SAE-J1567 (szyna CCD), Ford UBP, Nissan DDL UART z zegarem, BMW DS2, BMW DS1, SAE J2819 (VAG KW81), KW82, SAE J1708, SAE-J1850 PWM (Ford SCP), SAE-J1850 VPW (GM Class2) |


Diagnostyka pojazdów elektrycznych z MaxiFlash VCMI
MaxiSys Ultra EV to nowa generacja diagnostyki pojazdów elektrycznych, hybrydowych, benzynowych i wysokoprężnych. Ultra EV zapewnia kompleksową analizę pojazdów elektrycznych i hybrydowych z rozszerzonym mapowaniem topologii i analizą akumulatorów, którą można przeprowadzić przez OBD lub bezpośrednio za pomocą dołączonych specjalistycznych kabli i złączy. Ekran Ultra EV wyświetla szczegółowe grafiki i szczegółowe instrukcje dotyczące połączeń, zapewniając bezpieczne i pewne testowanie. 12.9-calowy tablet Ultra EV z ekranem dotykowym jest wyposażony w urządzenie pomiarowe MaxiFlash VCMI (5 w 1), interfejs komunikacyjny Bluetooth z obsługą pojazdu, programator przelotowy J2534 oraz dedykowane urządzenie EVDiag.
• Zaawansowana diagnostyka pojazdów elektrycznych, gazowych i wysokoprężnych oraz hybrydowych z USA, Europy i Azji
• Szybka analiza układu wysokiego napięcia pojazdu elektrycznego, w tym możliwość odczytu i kasowania kodów oraz przeglądania danych na żywo
• Szczegółowe schematy bloku, podzespołów i gniazd układu wysokiego napięcia; Instrukcje krok po kroku dotyczące demontażu układu
• Analiza stanu naładowania i stanu zdrowia pod kątem rzeczywistego stanu baterii
• Analizę pakietu akumulatorów można wykonać przez OBD lub przeanalizować pakiet bezpośrednio za pomocą dołączonych specjalistycznych kabli i złączy. Na ekranie Ultra EV wyświetlane są szczegółowe grafiki i szczegółowe instrukcje dotyczące połączeń, co zapewnia bezpieczne i pewne testowanie.
• Interaktywne sesje rejestrowania danych umożliwiają bezpośredni kontakt z pomocą techniczną Autel w celu natychmiastowego rozwiązania problemów diagnostycznych i błędów
• Wielozadaniowość w jednym miejscu zaprojektowana do idealnego zarządzania operacjami warsztatowymi, aby wszystkie pliki danych, informacje o klientach i rejestry pojazdów były dobrze zorganizowane
• Menedżer danych w chmurze zapisuje dane klientów i pojazdów, dane ze skanera i notatki techników
| System operacyjny | Android 7.0 |
| Procesor | Ośmiordzeniowy procesor Samsung Exynos8895V (czterordzeniowy Mongoose 2.3 GHz + czterordzeniowy A1.7 53 GHz) |
| Pamięć | 4 GB pamięci RAM i 256 GB pamięci wbudowanej |
| Wyświetlacz | 12.9-calowy wyświetlacz TFT-LCD o rozdzielczości 2732 x 2048 i pojemnościowym ekranie dotykowym |
| Łączność | WiFix2 (802.11 a/b/g/n/ac 2x2 MIMO) BT v.2.1 + EDR GPS USB 2.0 (dwa hosty USB typu A, jedno urządzenie mini USB) HDMI 2.0 Karta SD (obsługa do 256 GB) |
| Aparat fotograficzny | Tył: 16 megapikseli, autofokus z latarką Przód: 5 megapikseli |
| Czujniki | Akcelerometr grawitacyjny, czujnik światła otoczenia (ALS) |
| Wejście / wyjście audio | Mikrofon Podwójne głośniki 3-pasmowe gniazdo słuchawkowe stereo/standardowe 3.5 mm |
| Moc i akumulator | Akumulator litowo-polimerowy 18000 mAh 3.8 V Ładowanie za pomocą zasilacza 12 V AC/DC w temperaturze od 0°C do 45°C |
| Napięcie wejściowe | Adapter 12 V / 3 A. |
| Temp. Pracy | Od 0 do 50 ° C (32 do 122 ° F) |
| Temperatura przechowywania | Od -20 do 60 ° C (od -4 do 140 ° F) |
| Wymiary (SxWxG) | 366.5 mm (14.43") x 280.9 mm (11.06") x 34 mm (1.34") |
| Waga | 2.18 kg (4.81 funta) |
protokoły | DoIP, PLC J2497, ISO-15765, SAE-J1939, ISO-14229 UDS, SAE-J2411 Puszka jednoprzewodowa (GMLAN), ISO-11898-2, ISO-11898-3, SAE-J2819 (TP20), TP16, ISO -9141, ISO-14230, SAE-J2610 (Chrysler SCI), UART Echo Byte, SAE-J2809 (Honda Diag-H), SAE-J2740 (GM ALDL), SAE-J1567 (szyna CCD), Ford UBP, Nissan DDL UART z zegarem, BMW DS2, BMW DS1, SAE J2819 (VAG KW81), KW82, SAE J1708, SAE-J1850 PWM (Ford SCP), SAE-J1850 VPW (GM Class2) |


Dzięki za subskrypcję!
Ten e-mail został zarejestrowany!